La Rolls-Royce Silver Cloud venait sous la forme d'une trilogie et offrait à Rolls-Royce un chef-d'œuvre ultime, en succédant la Silver Dawn, et une approche fraîche pendant onze ans, de 1955 à 1966. Avant la Silver Cloud, Rolls-Royce était connu pour la construction de voitures très classiques, parfois même pompeuses. Cependant, avec la parution de la Silver Cloud, ils se sont quelque peu écartés de cette tradition. Pourtant, la grille emblématique de Rolls-Royce est restée, même aujourd'hui.
En 1955, Rolls-Royce a introduit le successeur de la Silver Dawn d'après-guerre, étant la Silver Cloud. Elle était disponible en coupé et en cabriolet et représentait un charactère avant-gardiste, visible extérieurement dans son design. Rolls-Royce ont abandonné les designs extravagants et les détails surchargés, donnant à la Silver Cloud un aspect plus épuré, plus frais et plus moderne, comme si Rolls-Royce se lançait dans une nouvelle ère. Bien sûr, la grille inimitable de Rolls-Royce restait intouchée. Non seulement la Silver Cloud a eu un nouveau look extérieur, mais ce fleuron haut de gamme était également orné de nombreuses innovations. Le châssis était 50 % plus rigide, la suspension devenait entièrement indépendante, bien qu'ils utilisassent toujours des freins à tambour au lieu de freins à disque. Néanmoins, la construction robuste et massive était tellement supérieure que Rolls-Royce faisait la publicité de la deuxième Silver Cloud en affirmant: ‘à 60 miles par heures, le bruit le plus fort dans cette nouvelle Rolls-Royce provient de l'horloge électrique’, mettant ainsi en avant l'exceptionnelle qualité de leurs voitures.
La qualité était primordiale chez Rolls-Royce. Avant la vente, chaque moteur passait un test à plein régime de sept heures pour la qualité. Les grands entretiens n'étaient nécessaires qu'environ tous les 320 000 kilomètres, selon la prescription de Rolls-Royce. Les amortisseurs étaient réglables, offrant une expérience de conduite interactive. À l'intérieur, les sièges étaient méticuleusement finis en cuir, les sièges arrière offrait le plus grand confort, et offraient même des tables de salle à manger. Le passage des vitesses était automatique avec la boîte de vitesses à quatre rapports, et la direction était également facilitée grâce à la direction assistée.
Initialement, la voiture était équipée du moteur six cylindres en ligne de 4,9 litres de son prédécesseur. En 1959, la Silver Cloud II a été introduite, équipée d'un tout nouveau moteur V8 de 6,2 litres qui produisait 185 chevaux et atteignait une vitesse maximale de 182 kilomètres par heure. La Silver Cloud II a apporté quelques innovations, de nombreuses options du premier modèle devenant souvent de série sur le deuxième. De 1963 à 1966, Rolls-Royce a produit une troisième et dernière version de la Silver Cloud sous le nom de Silver Cloud III. En 1965, la Silver Shadow a été introduite étant le successeur de la Silver Cloud.
Rolls-Royce Silver Cloud II
En 1959, la Silver Cloud II a fait ses débuts en tant que deuxième modèle de la série Silver Cloud. Comme décrit ci-dessus, cette deuxième version était équipée d'un tout nouveau moteur V8 de cylindrée de 6,2 litres qui produisait 185 chevaux et avait la vitesse maximale à 182 kilomètres par heure. Le II a apporté quelques innovations, ce qui était en option dans le premier modèle est partialement devenu standard dans le II.
Dans toutes les variantes, plus de 2700 modèles Silver Cloud II ont été fabriquées. Aujourd'hui, la Silver Cloud est souvent qualifiée étant ‘la plus belle voiture jamais construite par Rolls-Royce’, témoignant de sa grande désirabilité.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
